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Chevrolet在加利福尼亚州的Tahoe湖 推出了全新的2015 Tahoe。对于Chevrolet来说Tahoe就像能呼风唤雨一样，与它的大块头兄弟Suburban一起，平分了全尺寸SUV市场的半壁江山。如果 我们把美元比作雨水，那么大型SUV的市场与其它汽车市场相比，就如同沙漠和雨林的关系，在这样一个相对干旱的市场上，Tahoe的确能够给 Chevrolet带来及时的降雨。
车身强度和刚度的增强是新款Tahoe必须宣告的一项内容，借鉴了Silverado皮卡的结构形式，全轮驱动的Tahoe，高强度钢板的用量大约增加了 75%。尽管SUV不会像皮卡那样要求更高的强度和刚性，但是结构的改善使车身的整体感更为突出，庞大的车身在行驶中显得非常紧凑。
动力和效率相融合的新引擎。这是一台世界级的iEcoTec3 5.3升V8发动机。这台引擎的设计初衷是在产生更多动力的同时保持良好的燃油效率，试图与竞争对手在综合性能上一争高下。这台强大高效的V8引擎能够产 生355匹马力的功率和383磅呎的扭矩。能够在任何驾驶条件下，给你充分的信心。Tahoe能够提供高达3,856千克（8,500英磅）的牵引能力， 对于小型游艇，沙滩车等任何家庭娱乐设备来说，它都能够轻松胜任。大约500公里的测试里程，城市和公路的综合油耗为13.1升/百公里，相当于18英里 /加仑。这样的成绩对于Tahoe自己来说是一个不错的改善。
全新的Tahoe拥有更新更轻的悬挂系统，以有助于提高燃油效率。连续可调的磁流变阻尼悬挂系统是通用汽车投入实用的新技术，现已成为Tahoe的标准配 置。它可以通过高效的管理系统，对悬挂系统刚性进行独立调整。悬挂系统的调校并没严格地延续传统的做法，而是开始倾向于运动性，以及试图提供更丰富的驾驶 体验。前减震器弹簧硬度比上一代提高了25％，而控制臂则採用更轻，更硬的铝合金材料。减重的结果为保持性能做出了贡献。实际上新的减振系统，使 Tahoe的乘坐品质达到了豪华轿车的标准。
新一代iMyLinkTM6信息控制系统，通过iBluetoothR7蓝牙无线技术，可根据 客户需要同步连接到10个设备。而所有这些操作，可以在双手不离开方向盘的情况下安全地进行。智能手机与myLink蓝牙功能的配对轻而易举，之后就可以 访问个人联繫人列表，播放列表，以及移动应用程序。
不管行程有多远，都不要犹豫，带上你所有的移动设备，Tahoe能够保持所有设备的连接，无论你在路上，还是在旷野停留。多达12个充电接口，包括六个 USB端口可连接手机，另外还有一个110伏插座，可以为笔记本电脑和其它设备充电，甚至还有无线充电功能为智能手机充电。一句话，Tahoe可以使你的 设备保持电力充足。
让这款全尺寸的SUV成为座舱安静的典范，对Chevrolet的工程师来说是一个充满挑战的任务，Tahoe的座舱呈 现了他们出色的工作成果。隔音风挡玻璃，三重镶嵌密封车门，以隔离外界噪音包括风噪。採用加厚隔音地板，阻隔了排气噪音和路噪。而发动机舱的吸音材料将发 动机噪音控制在座舱之外。于是诞生了史上最安静的Tahoe，行驶中，已分不清是在座舱还是在客厅欣赏音乐和交谈。
新版Tahoe没有标榜 自己是否属于豪华阵营，但是其内部装饰和外观设计的细节，无疑是Tahoe歷史上最精緻的一款。然而，批评者也毫不客气的指出，起步的感受很怪异，就像弹 簧先要压缩一下才能够弹出一样，车总是在最开始的瞬间有一点迟疑。另外对于这样一部售价动辄5、6万元，且非常适合长途旅行的大型SUV来说，价值仅百元 上下的GPS居然不是标准配置，这实在让人有些匪夷所思。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Chevrolet Tahoe LZT规格：
长/宽/高：204.0吋 / 80.5吋 / 74.4吋
重量：2,515千克
动力系统：5.3升V8引擎
马力：355匹@5,600
扭力：382磅呎@4,100
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：15.1升/百公里
耗油量（市区）：16英里/加仑
耗油量（公路）：10.4升/百公里
耗油量（公路）：23英里/加仑
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